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笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。一开始三个加速器尽量吃边上，提高速度；进入管道后凭感觉来开，把握好节奏；然后能量带不去管它，吃下面的加速器；之后朝左转，可以吃到加速器；然后5个S型摆放位置的加速器，除第四个外其它全吃，因为吃到第三个后速度会很快，再拐去吃第四个车子容易打滑；最后的S型弯道有点小碰撞没关系，只要车子不要有大的碰撞或车子飞出赛道就行，这里其实可以用十字键改变一下视角就会容易多了，改的时机是前面吃第五个加速器之前，然后在能量带再改回原来视角。
第二圈一开始连续加速，进入管道后还可加速一次，在能量带前再加速，加速器不吃；之后朝右转，可以吃到加速器并补能量；然后5个S型摆放位置的加速器，吃1、3、5，中间可以适当加速；最后小心过S弯。第三圈同理。
赛道 DOUBLE BRANCHES 幽灵车时间2:59:117
幽灵车FIRE STINGRAY 难度★★☆☆☆
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笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。 这条赛道分支比较多，笔者走法是这样的：第一圈，左（中间踩跳板）、左、左、右；第二圈和第三圈，右、左、左、右。这条赛道值得注意的是有几段下坡路，如果速度太快很容易冲出赛道，所以之前速度已经很快就不要吃加速器，还有是快要接近下坡路时不要轻易加速。
赛道 HALF PIPE 幽灵车时间2:50:296
幽灵车SONIC PHANTOM 难度★★☆☆☆
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笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。赛道大部分是半圆型的，成一个弧面，有不少弯道处是有高低落差的，应该尽量走内线。另外有几个加速器也尽量吃边线（尤其是第一圈），来提高速度。第二圈第三圈可以加速时，选直线赛段加速。
赛道 ORDEAL 幽灵车时间 2:50:808
幽灵车FIRE STINGRAY 难度★★★★★
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五星级难度的赛道，难度之高一方面是赛道本身复杂多弯，另一方面幽灵车开得非常好，虽然属性选择“最高速重视”，但仍非常灵活，弯道的影响很小。笔者破这条赛道也可谓一波三折，首先选用“最高速重视”的车来开，结果差6、7秒，后来改用HYPER SPEEDER，赛前属性选择“加速重视”，成绩一下子提高不少，经过一段时间练习只差1秒不到了，可之后怎么练都无法提高，后来在网上了解到日本玩家对这条赛道选“最高速重视”的车比较多，于是再改回来，选用“最高速重视”的车来开，可仍然怎么练都无法提高，似乎是没找到窍门。直到最后仔细研究了各车的能力，最终选用FAT SHARK，属性还是“加速重视”。这辆车在“加速重视”中，稳定时的最快速度是41辆车中最高的，且甩尾时的速度也非常快，缺点是太过灵活，比较难控制，尤其是一旦加速，速度非常快，一个不留神就会撞护栏。所以要破这条赛道，控制好这辆车是最重要的，而速度方面基本不用担心。
第一圈：一开始的分支当然是走左边，之后小心过各个弯，用侧滑就行；第二个能量带不进，直接吃当中的加速器；然后的S弯是个难点，不过对这辆车完全不是问题，只要连续两个甩尾就能轻松过去（第一个弯用甩尾过后不要放开L、R键一直等到第二个弯，也就是整个S弯过后再放开L、R键）；接着的大弯也用甩尾过。第一圈结束应该和幽灵车差不多吧。
第二圈一开始加速，小心落下（这里如果不用那个落下小技巧，比较保险过之后的小S弯），过弯后加速，之后在能量带边补能量边加速，然后两个大弯看准时机加速，这里就是考验控制车的能力了，然后在第二个能量带依然补能量边加速，之后反正是直路就加速，不过最好还是留点能量以防万一碰撞一下子就死了。第三圈类似。总之，控制好车对这条赛道是最最重要的。
DIAMOND CUP
赛道 TRIDENT 幽灵车时间 2:58:650
幽灵车BLACK BULL 难度★☆☆☆☆
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这条赛道分支比较多，笔者走法是这样的：第一圈，右、左、中、高处跳下后：右、右；第二圈和第三圈，中、左、中、高处跳下后：右、右。笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。
赛道 LATERAL SHIFT 幽灵车时间 2:09:849
幽灵车HYPER SPEEDER 难度★★★☆☆
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这条赛道有点特别，用正规的开法很难获胜，因为赛道的弯道大多数都是直角，最好的走法是走斜线，从赛道外划过去，这样就能使赛车提速，不过这个走法有危险性，斜线的距离尽量离直角点近一些，否则很容易飞出赛道。不过还好不是每条弯道都需要这样开，如果要破幽灵车时间时间的话，只需第一圈一半左右的弯道这样开就行了，第二圈和第三圈正常开。笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择选从右往左数第一小格。
赛道 UNDUALYION 幽灵车时间2:06:916
幽灵车 TWIN NORITTA 难度★★★☆☆
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笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。 这条赛道有些路段是坡段，有些路段不平，所以一定要保持好赛车的平衡，尽量不要使赛车落地后速度降得太低。途中的两个跳板要好好利用，每一圈都要踩，起跳后就按“前”猛冲，并按L键或R键保持平衡。第二圈开始后不停加速，到达第一个能量带后就不要加速了，因为之后踩跳板速度很快的话容易冲出赛道或撞上空中的建筑物。第二个和第三个能量带相距很近，到达第二个能量带后同样不要加速，补能量为主，之后变线拐到第三个能量带，然后就能放心加速了。第三圈同样。
赛道DRAGON SLOPE 幽灵车时间2:59:076
幽灵车 DEATH ANCHOR 难度★★★★☆
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笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。一开始两个加速器吃完后要迅速按‘R’键或‘L’键侧滑，否则很容易碰到墙壁。之后连续的高处落下地段要连续用高处落下的小技巧。能量带后有两个比较难过的弯，小心不要碰到墙壁。第二圈开始后加速，吃加速器，然后不要刻意的拐到能量带补能量，否则很容易碰到墙壁，不刻意补的话反而容易拐到能量带，且不会碰到墙壁。加速后第二个加速器不要吃，直接进入能量带补能量，边补边再加速，然后吃加速器。之后的高处落下地段照第一圈开，途中不要加速。落到最下层后加速，吃加速器，然后连续加速一直到能量带。第一个弯过后加速，小心过第二个弯，然后连续加速。之后过一个小坡段，运气好会飞起来，这样能节省时间，不过落地后小心不要碰到墙壁。第三圈开法差不多。
赛道 SLIM—LINE SILTS 幽灵车时间2:03:268
幽灵车 QUEEN METEOR 难度★★★★☆
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这条赛道很窄，对驾驶技巧是很大的考验。笔者选用的车是TWIN NORITTA，赛前属性选择“最高速重视”。赛道中的两条分支都走左边的路。第一圈没什么可说，小心开就是。第二圈开始后连续加速，如果途中没什么碰撞的话，到那个坡段处就能飞起来，这时可以按‘前’。 落地后一直到走完两段分支都不要加速，然后把能量都加速掉进能量带。边补边再加速，拐弯途中再加速，然后吃加速器。之后小心走，有机会就加速，直到最后，第三圈同样。
要开好这条赛道，最关键就是驾驶技巧，少碰撞，还有就是第二圈和第三圈在那个坡段处如果能飞起来的话，能节省不少时间。
AX CUP
赛道SCREW DRIVE 幽灵车时间1:06:690
幽灵车 ROLLING TURTLE 难度★★★☆☆
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这条赛道很短，难点是一开始那个弯道和结尾处那个弯道。一开始那个弯道除第一圈用侧滑外，其余两圈都用甩尾，而结尾处那个弯道三圈都用甩尾。走的路线还是参考幽灵车。第二圈和第三圈基本上是在连续加速的情况下通过的，所以控制好车的平衡很重要。每一处能量带也要尽量多补能量。笔者选用的车是SONIC PHANTOM，赛前属性选择选从右往左数第一小格。
赛道 METEOR STREAM 幽灵车时间1:38:178
幽灵车 WILD GOOSE 难度★★★★☆
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又是一条加速性赛道，这次考验的是冰上驾驶的技巧，后半段的分支除了第二圈走左边能量带这条路，其余两圈都走右边加速器那条路。笔者选用的车是HYPER SPEEDER，赛前属性选择“加速重视”。前半段虽然在冰上驾驶，但加速器也要一个不漏的吃掉。第二圈的话还要尽量多加速，基本要做到在第一个能量带前把能量都加速掉且加速器差不多都吃掉就行了。然后稍微补一下能量后直冲支路上的能量带，在这里要全部补完。第三圈加速不要太猛，在第一个能量带前可以稍微留点能量，之后关键就是在这个能量带尽量多补能量，因为等会儿不走能量带那条支路了。然后走加速器那条支路，连吃三个加速器，最后再一直加速到终点。之所以走加速器那条支路是因为比另外那条路短。这条赛道推荐使用倒数第二近的视角。
赛道CYLINDER WAVE 幽灵车时间 2:06:837
幽灵车FAT SHARK 难度★★★☆☆
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这条赛道也是呈圆柱体，赛车不容易把握方向，一定要先研究好幽灵车走的路线。笔者选用的车是HYPER SPEEDER，赛前属性选择“加速重视”。 分支除了第一圈走左边加速器这条路，其余两圈都走右边能量带那条路。不过这条赛道的分支很容易走错，有时想走左边的却走了右边，有时想走右边的走了左边，其实只要研究好赛道的话完全可以克服。不是所有的加速器一定要吃，个别一、两个可以漏过不吃。这条赛道推荐使用倒数第二近的视角。
赛道 THUNDER ROAD 幽灵车时间3:18:272
幽灵车FIRE STINGRAY 难度★★★★☆
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这是一条高速赛道，非常爽。笔者选用的车是HYPER SPEEDER，赛前属性选择“最高速重视”。 这条赛道有一定难度，只要有一点稍大的碰撞，就很难战胜幽灵车。赛道中有两处高处落下的地方，第一处是个难点，因为落下后马上就有个S弯，所以落下是不要用前面说过的技巧，应该自然的落下。第一圈的弯道中除了刚才的那个S弯用到‘甩尾’外，还有最后一个能量带之前的弯道和能量带之后的一个弯道。第二圈和第三圈基本上是在连续加速的情况下通过的，而有些赛段较窄所以控制好车的平衡很重要。另外这两圈用到‘甩尾’的地方也比较多，除了第一圈提到的地方外，在高速情况下，第一个能量带之前的弯道和之后的弯道也要用到。这条赛道也推荐使用倒数第二近的视角。总之这条赛道如果能开好的话是非常爽的。
赛道 SPIRAL 幽灵车时间 3:50:740
幽灵车 RAINBOW PHONENIH 难度★★★★★
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这条赛道是全部赛道中最复杂的一条赛道，弯道特别多，而且又很长。一般情况下打不出幽灵车的成绩是很正常的，而要想破幽灵车的时间更是难上加难，但打通后的成就感应该也是非常大的。笔者选用的车是SONIC PHANTOM，赛前属性选择“最高速重视”。这条赛道也推荐使用倒数第二近的视角。具体开法：第一圈一开始吃完第一个加速器后，要记得朝右拐吃第二个加速器，这比朝左拐近；能量带附近的一段路是圆柱体，所以不要忘了走内线；跳下后的分支走左边的路近一些；之后的所有加速器不要漏吃；第一圈结束后绝对应该领先幽灵车。第二圈一开始就加速，吃加速器再加速，吃第二个加速器后再加速，过S弯后加速，落地后加速，然后进能量带边补能量边加速，之后再加速，落地后加速走分支，再落地后加速，吃加速器后加速，再吃加速器后加速，然后空血小心过S弯进入第二个能量带。这里是个关键，一定要控制好车尽量多补能量，补得时候可以不加速，等出能量带后再加速。然后一直加速到第三个能量带，这里同样是补能量为主。接着拐弯吃加速器后开始加速，然后再加两次速，落地拐弯后再加速进入冰面，拐弯后再加速并吃加速器。到这里为止如果前面补能量补得好的话，应该还剩一点能量。进最后的能量带边补能量边加速，拐到直路后加速进入第三圈。第三圈的开法基本同第二圈。这条赛道关键就是第二圈第二个能量带尽量多补能量，之后就能多加一、二次速。
赛道 SONIC OVAL 幽灵车时间0:46:893
幽灵车FAT SHARK 难度 超★★★★★
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超五星的难度，和第一条赛道一样，赛道本身不复杂，但幽灵车走得实在太强了。真没想到这个模式中最难破成绩的赛道竟然是第一条和最后一条赛道。笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择选从右往左数第一小格。用通常技术的情况下，破这条赛道的关键依然是吃加速器的水平。
第一圈一开始吃第一个加速器的右边；然后吃第二个加速器的左边并同时甩尾；再吃第三个加速器的左边；接着吃左边那个加速器的右边；然后吃第五个加速器的左边并同时甩尾；最后吃第六个加速器的左边。在直道上的四个加速器，至少要有三个吃在边上，这样才能在第一圈后依然领先幽灵车，落后的话基本上就没有什么机会。
第二圈第三圈的关键就是吃弯道处的一共四个加速器，要使用L键进行侧滑，但实际效果却不是和普通侧滑的效果一样，有点侧滑加甩尾的感觉，限于笔者的水平，目前为止还搞不清楚具体怎么使出来，基本上都是凭感觉，但熟能生巧，多多练习后使出的概率就高了。其实第一圈弯道处的两个加速器也能这样过，不过使出的概率较低。此外，直道上的加速器也要尽量吃在边上。
有时可以凭借赛道上的线来判断加速器的边线。
后记：
从今年元旦到现在这一个半月时间，笔者一直在挑战这个模式，其中大部分赛道在一个月的时间里笔者就已经破了幽灵车的时间，原本准备再花半个月时间去破最后剩下的两条超五星难度的赛道，可结果一条都没破掉（汗），看来笔者离高手还有满长一条路要走，虽然后来笔者用特殊的“蛇行”走法轻易破了幽灵车的时间，但仍然不能掩饰在技术上、操作上，以及游戏的认识上存在很多不足。这个模式表面上看各赛道的难度很不平衡：有些太难，有些简单了点，但其实差别并不是太大。因为笔者在挑战过程中，只有少数的赛道用了和幽灵车一模一样的车子，大部分用了比幽灵车速度更快或笔者更擅长操作的车子，就算有时是一模一样的车子，但赛前的属性选择还是略有区别，真正完全一模一样的只有极少数。这中间的原因当然就是技术不全面，有些赛车实在用不惯。因此如果真的要限制用完全一模一样的车的话，有些赛道的难度肯定要翻好几倍。不过这也让笔者发现以下几辆车在41辆车中能力比较出众的：
FAT SHARK 综合实力最突出的一辆车，速度最快，加速又强，适合大部分赛道。
HYPER SPEEDER 适合“加速重视”的赛道，操作极佳。
SONIC PHANTOM 过弯比较强，速度也挺快。
虽然到目前为止，这个游戏的大部分模式笔者都快打完了，但仍发现还有不少高级技巧还没有掌握，有的只不过是一知半解，像“内甩尾”、“外甩尾”、“高速外甩尾”、“撞墙冲刺”、 “蛇行”走法等等上级技巧都需要今后不断研究、练习，越来越感到这款游戏真是博大精深啊
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