每年6月，一年一度的勒芒24小时耐力赛都会在法国举行，如果你看过电影《极速车王》，就会了解到这项赛事的魅力所在。

作为世界上最伟大的车辆赛事之一，今年的勒芒24小时因为疫情的关系被推迟到9月了，这是自1968年法国五月风暴运动之后的首次赛事没有按期举行。

勒芒赛事的推迟让很多赛车迷感到失望，不过官方为安抚他们的情绪，在上个周末的时候，将此项赛事搬到了线上，他们使用一款名为《rFactor 2》的游戏，让200名选手，共50辆赛车在线参加了这项比赛。

这200名选手可不是一般的爱好者，而是经过了精挑细选，挑选标准与勒芒赛事的要求类似，参加选手包括两位三次勒芒冠军，一位双料冠军和一些F1赛事的热点人物，因此此项线上虚拟赛事备受赛车爱好者的瞩目。

但对于主办方Motosport Games来说，由于疫情的关系，如果协调200名选手通过不同网络接入比赛是一件头疼的事情，他们是怎样做到的呢？

据EuroGamer报道，赛事主办方Motosport Games总裁斯蒂芬•胡德（Stephen Hood）说，他们不光要协调200名车手，还要协调车手的助理、车队经理等工作人员，因此是很庞大的一个数字，或许这项比赛是当今世界上最大的电竞赛事，所有参与赛事的车手都是在自己家中，因此他们准备了很多的备案。

Motosport Games由EA原COO John Schappert创立，两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索担任投资人，拥有丰富的竞速电竞赛事举办经验，他们曾组织过E级方程式和NASCAR赛事。但举办勒芒24小时虚拟赛，还是头一次。

此次勒芒24小时虚拟赛，得到了勒芒官方ACO汽车俱乐部的全力支持，虚拟赛的组织中心和通讯中心都设在了巴黎，世界耐力锦标赛（勒芒赛事的官方名称）总监爱德华多·弗雷塔斯（Eduardo Freitas）亲自参与其中，车手们也认真对待此项电竞赛事。

在过去几周中，由于疫情的关系，各项汽车赛事纷纷停办并转移到了线上，电竞赛事对于观众和车手来说，都是一件好事情。

阿斯顿·马丁车队的车手达伦·特纳（Darren Turner）是一位拥有丰富模拟驾驶经验的车手，他在1996年获得迈凯轮青年车手大奖后，发现了自己在模拟驾驶领域的天赋，后来他利用这一天赋建立了自己的模拟驾驶公司。

特纳说，在当下，消费级别的模拟赛车游戏已经有了长足的进步，像《iRacing》和《神力科莎》这样的游戏足以让人沉浸其中。

那么与真正驾驶赛车相比，竞速游戏究竟有何区别呢？特纳认为，当处在真实赛车中时，车上有无数传感器告诉车手当前车辆状态，车手通过全身各个感官来获取车辆的状况。

而在线上虚拟驾驶时，车手只能通过方向盘看到、听到和感知，因此必须更加专注于这三个要素。

虽说是线上竞赛，但勒芒24小时虚拟赛尽最大可能原汁原味的还原这项历史悠久的传统汽车赛事，例如比赛时间，例如赛道，当车辆排队蜿蜒穿过福特弯时，你能听到广播里传来约翰·斯特劳斯的《查拉图斯特拉如是说》，看到三色旗在主办方工作人员手中挥动，那一刻，彷佛自己就置身于赛事现场，而这项伟大的汽车赛事也通过线上的方式获得了另外一种呈现方式。