《地铁：逃离》（Metro Exodus）伴随着些许争议与我们正式见面了，抛开与游戏本身无关的因素，我们终于在“最后曙光”发售6年后，等来了俄式英雄阿尔乔姆的传奇续章。不管故事内外的结局会如何，笔者要感谢4A Games在单人FPS剧情游戏上所作出的巨大努力，也希望这段故事能够一直延续下去。

从通关后的感受来讲，新作在部分章节中高度还原了系列固有的特色，它的叙事手法，压抑沉重的空间氛围，以及每一处细节所体现出的俄式风情，除了很少碰见地铁外，这种亲切感并没有丢失。

不仅如此，《地铁：逃离》一改前两作纯线性剧情的推进方式，变成了包含探索元素的半开放世界玩法。既然有了半开放世界，像天气变幻、地貌多样性以及载具的运用等等元素，自然成为了新作最为显著的特征。同时，大幅翻新的改装系统让人眼前一亮，而贯穿游戏进程的“曙光号”火车，也让可能松散的游戏体验变得更有凝聚力，也变得更为合理。

或许，《地铁：逃离》已经不再像老地铁了，从游戏身上可以看到当今主流游戏的一些做法，甚至把令人诟病的地方也一并拿了出来，但这种尝试所产生的瑕疵并不影响游戏的出色表现，也无法阻止它成为本系列最为出色的一作。

本篇评测将以PS4初代机为基础进行剖析，会尽量避开剧透内容，如有疏忽尽请见谅。

踏上可供探索的地上世界

之所以说它最不像地铁，是因为本作三分之二的游戏体验都被设定在了地上，这与前作偶尔走上地面的情况完全不同。并且，《地铁：逃离》提供了像雪地、沙漠、山谷丛林等多样化的地理风格，地图上也设置了土匪窝点，玩家在完成剧情的时候可以顺手清理，增强自己的补给。

这种探索地图设计的并不大，可能会让一些喜欢探索的玩家略微失望，但这种设计的合理性在于，玩家并不会因为过于深入的探索而逐渐脱离核心剧情，在玩家推进主线剧情的时候，这些探索点都可以被顾及到，而且不会花费太多时间。

既然是半开放世界地图，一些新玩法被带入了新作当中，比如有安全屋，阿尔乔姆通过睡觉的方式快速切换昼夜时间，白天适合大范围侦查，晚上则利于潜行暗杀。

这样的探索玩法是服务于支线剧情的，每一个要做的支线都需要不同的处理方式，如果只是easy难度下的一路无双，不仅会影响奖杯的获得，也会被队友无情地吐槽：“你做事儿就不能安静一些吗？”。

至于可以使用的载具，也会根据所处地图的特点而发生变化，沙漠地区需要长距离开车，水域较多的地方则需要划船，游玩的新鲜感能够一直得到保持，虽然它有很强的既视感罢了。

起初我很担心，这种新的尝试会让游戏的体验变得松散无趣，只是为了增加耐玩度而刻意模仿某些3A作品的主流做法，但直至《地铁：逃离》通关，游玩体验非常舒服，没有任何冗余感。

从地铁控变成火车控

说是地铁系列，但本作见到地铁的情况非常少，反之曙光号火车成为了游戏全程最重要的载具。

《地铁：逃离》是一段寻找希望的旅程，新的幸存者，每一位游骑兵的喜怒哀乐，以及关键剧情的驱动，都是通过火车这一载体来表达的，在游玩的整体过程中，曙光号不仅是整理装备的地方，慢慢地，它成为了每一个人情感上的归宿。

可以说，火车作为游戏的移动基地，它成为了游戏玩法以及剧情的重要交汇点，它很好地连接了游戏风格不一的地图，也让剧情的衔接更加合理和细腻，我为什么要潜入这个教派？我们如何进攻和撤退？以及幸存者们在火车上的一言一行，都因为火车而收束到了一起。

有些支线其实也是围绕火车的问题而展开的，在游戏中的某些情节还可以让玩家去开火车，当然，这样的戏码并不多，毕竟这是FPS。

去掉了商店，增强了改造系统

在地铁前两作当中，标准制式的子弹不仅是货币，而且调控着游戏的平衡性，基本流程就是到了一个地点，先去商店折腾一番，然后前往下一个商店。

《地铁：逃离》删除了商店系统，把武器改造转移到了背包和改造台上。背包可以随时打开，不过只能制造钢珠、飞刀之类的物品，作为临时救急用，不能制造普通子弹，也不能擦拭枪械和防毒面具，这些都需要到改造台来完成。

擦拭行为是系统新增的地方，武器变脏后，射击精准度和射速会降低，在战斗时带着防毒面具也会让面具受损，然后贴一个补丁，这些在擦拭后都可以还原。

这次的改造范围已经不局限于武器了，连衣服、手电筒、防毒面具也可以更换配件，改造与制作的素材一般有三种方式，一种是探索捡来，一种是搜刮敌人，另一种则是拆解。

去掉了交易系统，改为完全自给自足，所以开枪的时候已经再不心疼“钱”了，这种变化，从单一地保存子弹变成了主动探索，主动潜行杀敌，在高难度模式下衡量资源的分配，又从另一方面很好地服务于半开放世界的玩法。

不得不说的细节

这次体验最让我寒心的，就是PS4初代机对驾驭这款作品的无力感。画面缩水已经是不争的事实了。考虑到这款高配游戏的主机版优化难度，PS4版目前的表现对于游玩来说不成问题，但人物建模细节，以及地图细节上大打折扣，如果想好好地体验这款新作，PS4初代机轻易不要尝试。

至于帧数，大部分时间算是稳定的，而在寒风和沙暴中激烈交火时，会出现明显掉帧。谈不上严重，但有时确实很影响心情。

如果抛开画面问题，游戏细节还是有很多值得品味的地方，比如拿出地图观看，然后翻转地图看一下任务笔记，看不清楚就拉进一些，天上的鸟也可以打下来，还有掏出打火机点烟的动作，以及火车内充满俄罗斯风格的各种物品，装饰，这些细节的处理都很有味道。

对于射击手感，新作已经比之前好了很多，厚重感也强了一些，而改造所带来的差异化表业也比较明显，不过弩的手感始终有些奇怪。

至于中文字幕问题，质量实属一般，甚至多人同时说话时，会出现时间帧对不上的问题，另外它的字体和颜色也不是很舒服，但可以调整大小这一点算是弥补了一些。

被弱化的势力斗争

在前两作中，故事的矛盾点聚焦于新人类“小黑”，以及三大势力派系和游骑兵的相互斗争身上，而《地铁：逃离》的主题非常简单直白，就是出门寻找希望，虽然在地表加入了一些新的教派和势力，但他们基本是孤立的，也就是所谓的过客。

在故事背景上没有复杂的逻辑，更多地则是体现“幸存者们要抱团生存下去”这一面，不过它还是衔接了原先两作的剧情与人物关系，所以新玩家可能在一些点上没有共鸣，尤其是结局带来的冲击力。

回过来想一想，如果没有了像第四帝国、汉莎联盟这样的故事纠葛，会不会在剧情上缺乏观赏性？确实有一些，而且除了阿尔乔姆，火车上的每个人似乎都带着主角光环，戏剧性的内容在前中期比较缺乏，这是我不太满意的另一个地方。

最出色的“地铁”

4A Games花费了将近6年时间让《地铁：逃离》走出了不同的游戏玩法，即使去掉本身强烈的风格原因，游戏本身的素质也属于上乘。

说它是最出色的另一个原因，是对游戏体验的良好把控。一段压抑感极强的流程之后，就会接上一个较为轻松的探索版图，再通过剧情的推进把他们串联起来。这种做法没有什么创新，但控制得非常好。

总之，《地铁：逃离》是一次成功的转型，它有机地结合了老地铁的风格以及半开放世界探索的玩法，在多方面得到了大幅进化，虽然随之产生了一些新的小问题，PS4初代机的表现也差强人意，但本作的游玩体验是优秀的，它所努力的方向也令人期待。

地铁逃离，希望它能再次归来。

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