如果你还记得2015年的时候，曾经在Steam平台火爆一时的《火车峡谷1》，那么恭喜了，它的续作带着满满的“恶意”再次归来。

经过之前的EA测试阶段，《火车峡谷2》发布的正式版目前已经挤进了Steam国服热门游戏的前五名。取得这样的成绩是毋庸置疑的，在三位火车痴迷者的努力下，1代作品就曾经卖出了25万份，好评率从来没有显示过“特别好评”之外的字眼。那么玩家对它的情感又是怎样的？

特别好评：“游戏是个好游戏，就是人是个弱智人”。

特别好评：“好游戏，几个小时内就能让人摸清自己的智商上限”。

特别好评：“终于知道什么叫无能狂怒了，气得想抓自己头发，掀桌”。

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引用一下开发者自己的介绍，《火车峡谷》系列的玩法核心就是建造铁路，管理交通，并避免发生事故。我们用鼠标拉出一条连接两个站点的铁轨，让火车载着货物到达目的地。在刚开始的时候它的确很惬意，“呜呜”的轰鸣声和卡通渲染的视觉效果，让人误以为是一款放松心情的小品级游戏。

但直到玩家发现，整个铁路网像拧麻花一样纵横交错，除了疯狂地切换铁轨方向之外，还要抓准微妙的时机，否则就会不断地听到火车相撞的爆炸声，让惬意的笑容逐渐消失。

《火车峡谷2》在操作上并没有发生什么变化，但运输目标发生了根本的改变，1代我们可以简单理解为“蓝色对应蓝色”、“紫色对应紫色”就可以了。而2代变成了类似“工人出发地→伐木场→木材厂→木桌厂→木桌运回工人出发地”这样的加工链，而木桌还需要另一个玻璃制品才能制成，所以，玩家要先考虑清楚加工顺序，才能开始铺设铁路。

如果是这么简单的工作，也谈不上什么烧脑了。把铁轨铺设的顺序搞清楚还只是基本，如何在有高低差的地图上达到最佳路径，是需要考虑的第二个因素。

而这个高低差还涉及到价格昂贵的大桥和隧道，以及在更高的关卡中可能会出现的其它元素，如何分配造线路的金额也是一个问题，因为它涉及到我们是先挣一波钱，然后逐步链接其它的工厂，还是说先完成某一个简单的需求，然后再扩大规模，这种策略性所带来的布局差异还是非常大的。

况且，它的难度是随着1-5星呈指数增长，不考虑时间而只是过关的话没有问题，但想满足条件拿到5星，这个游戏恐怖的一面就展露出来了。

其实，除了和它外表完全不匹配的难度外，《火车峡谷2》在火车头的设计上也花了一番心思，甚至在开发日志中更新了每一个火车头的真实参照型号，以及它们都有哪些历史。

“火车爱好者们，你们好！

让我们继续回顾关于机车历史的那些小插曲。上周，我们进入了游戏的“电气时代”，发现了ChS8，这是一台命运多舛的强大机器。它原本是作为长途客运列车而建造的，但在苏解体后几乎被人们遗忘。

今天，让我们从俄罗斯和乌克兰寒冷的大草原上开始我们的历史之旅，来到温暖阳光明媚的地中海沿岸，一起去意大利旅行吧!”

《火车峡谷2》能如此优秀，还要谈到它的三位开发者，也就是对火车痴迷了数十年的狂热者小团队Flazm，他们并不是因为《火车峡谷》而一举成名，早在2008年的《铁路峡谷》（Railway Valley）三部曲就已经让他们声名大噪。

除了这两个系列，他们三人还开发了很多关于火车的小游戏，玩法也从射击到跑酷不等，不过火车元素一定是占主要位置的，而这种异常的偏执表现也算是独立开发者常见的特征，另外他们也很幸运，在那么多同样痴迷于火车的游戏开发者中，他们最终站在了销量达数十万的舞台上。

想要旋转游戏的镜头，但发现工作量巨大

《火车峡谷2》的最终成绩会不会超越前作，还需要时间去验证。但至少，从他们为玩家们设置了奇怪的游戏成就来看，那股“热情”依然不减，他们要让玩家彻底爱上游戏，为游戏而发狂。