如何给PS5版《GT赛车7》配一款合适的方向盘？老牌方向盘厂家们已经开始了新一轮“内卷”，不仅要让自家的新产品能够完美适配PS5主机和PS5版《GT赛车7》，还要在泛用性、价格、用料、手感等细节上“超车”对手，游戏配件大厂HORI就是其中比较显眼的。

HORI的目标用户很明确，针对新人群体或预算有限的玩家，特别推出了索尼官方授权的AWE新款游戏方向盘，支持PS4、PS5主机和PC平台，日版价格16980日元，宝hori官方旗舰店售价为928元。

 一款不足千元的方向盘，和动辄几千元的方向盘相比有着明显的价格优势，但很多人会出来说这是骗人的“玩具”了，这里笔者要给这款产品正名。

【内容物一览】：

方向盘、脚踏板、固定夹具、吸盘、夹紧轴，说明书。

外观与手感

感谢hori官方送测的这款产品，其实新款AWE方向盘是旧款AWE PS4-052A的升级款，考虑购入的玩家不要买错，最简单的方法就是看支不支持PS5游戏。

新款方向盘在外观上有所改良，看起来颇有厚重感。手握的地方覆盖了带有网状结构的人造橡胶，手感要比那种通体塑料的强很多，就算手心出汗也不影响，没有全覆盖的原因可能是为了降低成本。

这个表示方向盘回正的红色标记不太明显，自己可以贴一个更亮的颜色。

在底座与方向盘之间用金属结构做了支撑，保证稳固性。

脚踏这边是刹车+油门双踏板，前面的防滑版嫌碍事儿的话可以用手直接拆掉。

方向盘的整体安装只需要1分钟：找个桌子边，把夹紧轴穿过固定夹具，拧入方向盘底部的螺孔。

 把夹紧轴拧紧

底部的样子，夹具会牢牢扣住桌子底面

然后把脚踏板的线插到方向盘底座上，方向盘底座的USB线插入PS5主机或PC，安装就完成了。

官方还推荐了用吸盘直接粘在桌子上，个人极力不推荐这样装，早晚会被你掀飞。

方向盘的尺寸为280mm×275mm×268mm，脚踏板的尺寸为234mm×305mm×150mm，相对其它方向盘属于偏小型，再加上是分体安装，很适合装在家里的犄角旮旯处，也不占空间。

PS5版《GT赛车7》使用情况

笔者先尝试了下刚刚推出的PS5版《GT赛车7》，需要在游戏中按下方向盘中间的PS键，匹配自己的用户名，然后就可以开了。

按键布局基本仿照PS手柄

试玩GT赛车7

这款方向盘的回转角度为270度，带有两个塑料制的换挡拨片，从使用的感觉来看应该是皮带传动结构，这种结构稳定性好，声音也比较小。

可惜的是这款方向盘去掉了震动功能，力回馈的感觉也一般，自动回中时并不会根据实际情况产生不同的反向扭力，总之就是能让你始终平稳握住方向盘的样子，这个对新手比较友好。

PC版《极限竞速：地平线5》使用情况

接下来尝试PC端，当然是测试《极限竞速：地平线5》了。

在开游戏之前，我们先下载官方的调试软件，也就是HORI Device Manger。百度搜HORI进官网，然后找到这个方向盘的页面，点击HORI Device Manger下载。

新款AWE方向盘包含了一些进阶功能，当你使用一段时间后就会考虑去调整他们了。

 首先是自定义按键，有奇怪按键习惯的玩家可以重调这16个键位的映射。

方向盘设置里可以选择270度或180度转角，这个180度转角官方称为“制胜模式”，也就是用更小的回转角度来完成转向工作。

死区和线性设置都可以调到7档，对于方向盘来说就是直行和转弯的程度，脚踏板则影响刹车和油门力度，这个能调整还是不错的。

 试玩地平线5

《极限竞速 地平线5》对操作的要求没有GT那么严苛，驾驶手感兼具专业性与娱乐性。经过长时间在地图上奔跑后，方向盘和踏板依然稳定如初，HORI的品控依然值得信赖。

兼容模式切换

在方向盘中轴的顶部有兼容模式的切换按钮，PS5这三个不用多说，中间的normal和steeting是转向模式，一般normal即可，还有DP/LS /RS的方向键切换开关。

总结

HORI新款AWE方向盘有着无可比拟的性价比，直接兼容PS5和PC，在外形和手感上接近于中高端同类设备，并具备一定的泛用性和细致的调节功能，不过在力回馈、转角和震动方面有所不及，但对于新手入门来说完全够用，这也是HORI这款产品的主要优势所在。

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